Im modernen Auto ist eine Vielzahl elektronisch gesteuerter technischer Komponenten z. B. zur Steigerung des Fahrkomforts, Reduzierung des Verbrauchs und Erhöhung der Fahrsicherheit verbaut.

Diese technischen Module und Systeme sind jedoch sehr empfndlich gegenüber äußeren Einwirkungen. So können z. B. bei Assistenzsystemen wie Abstandsmessern und Einparkhilfen selbst kleine Parkrempler zu verdeckten Schäden an Radarköpfen und Ultraschallsensoren führen. Die Sensibilität und Komplexität der High-Tech Komponenten erhöht die technischen Anforderungen bei der präzisen und detaillierten Schadensdiagnose im Rahmen von Gutachten.

Als Kfz-Sachverständiger verbinde ich traditionelles Handwerk mit modernster Diagnosetechnik.

Neben langjähriger Erfahrung, aktuellem Fachwissen, dem Datenbestand aller Fahrzeugmarken verfüge ich über Diagnosegeräte auf dem neuesten Stand der Technik und den aktuellen Datenbestand der Fahrzeughersteller durch den Alldata-Zugang.

So kann ich elektronische Störungen, Schäden an der Karosserie, am Fahrwerk und am Motor präzise analysieren, wie z. B. über die elektronische Messung der Achsgeometrie, die Lackschicht-Dichtemessung oder die endoskopische Motorprüfung.